প্লাস্টিক প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, ধাতব পণ্য প্রতিস্থাপনকারী প্লাস্টিক পণ্যের ক্ষেত্র আরও বেশি বিস্তৃত হয়ে উঠেছে। অটোমোবাইলগুলিতে ব্যবহৃত প্লাস্টিকের প্রধান কাজ হল অটোমোবাইলগুলিকে আরও হালকা করা, যাতে শক্তি সঞ্চয়, নির্গমন হ্রাস এবং পরিবেশ সুরক্ষার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। এটি সুনির্দিষ্টভাবে লাইটওয়েট অটোমোবাইলের প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, এটি আশা করা যায় যে অটোমোবাইল শিল্পে প্লাস্টিকের অংশগুলির চাহিদা শক্তিশালী হতে থাকবে।
পশ্চিমা উন্নত দেশগুলি অটোমোবাইলে ব্যবহৃত প্লাস্টিকের পরিমাণকে অটোমোবাইল ডিজাইন এবং উত্পাদনের স্তর পরিমাপের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড হিসাবে নিয়েছে। বিশ্বব্যাপী, অটোমোবাইলে ব্যবহৃত প্লাস্টিক পণ্যের পরিমাণে জার্মানি এবং জাপান অন্যান্য দেশের তুলনায় অনেক এগিয়ে। প্লাস্টিক প্রায় 300 কেজি, এবং জাপানে প্রতিটি গাড়ি গড়ে 100 কেজি প্লাস্টিক ব্যবহার করে। তুলনায়, আমার দেশে প্রতিটি গাড়িতে ব্যবহৃত সর্বাধিক প্লাস্টিক পণ্য মাত্র 70 কেজি। উন্নত দেশগুলোর সঙ্গে বড় ব্যবধান রয়েছে। ভবিষ্যতে স্বয়ংচালিত প্লাস্টিকের একটি বড় উন্নতি এখনও আছে। স্থান
নতুন শক্তির গাড়িগুলির জন্য যেগুলি এখনও তাদের শৈশবকালে রয়েছে, পুরো গাড়ির "হালকা" আরও বাস্তবসম্মত। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে একটি ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়ি কোনো পরিবর্তন ছাড়াই ব্যাটারি এবং অন্যান্য শক্তি-সাশ্রয়ী সরঞ্জাম ইনস্টল করার পরে তার ভর 20% -40% বৃদ্ধি করবে। "থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেম" সংযোজনের কারণে, নতুন শক্তির যানবাহনের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যা এর শক্তি খরচ, শক্তি, ব্রেকিং কর্মক্ষমতা, প্যাসিভ নিরাপত্তা, একক চার্জে ক্রুজিং পরিসীমা, অংশগুলির গতিশীল লোড এবং ক্লান্তিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। জীবন গবেষণা দেখায় যে নতুন শক্তির যানবাহনের গুণমান 10% হ্রাস পেয়েছে, সংশ্লিষ্ট ক্রুজিং পরিসীমা 5%-10% বৃদ্ধি করা যেতে পারে, এবং ব্যাটারির খরচ 15%-20% দ্বারা সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং দৈনিক পরিধানের খরচ এবং 20% দ্বারা ছিঁড়ে. তাই, প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় নতুন শক্তির গাড়ির ওজন কমানোর চাহিদা বেশি জরুরি।
সংক্ষেপে, আসন্ন সময়ের মধ্যে, স্বয়ংচালিত শিল্পের লাইটওয়েট প্রবণতা প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশের চাহিদা বাড়াতে থাকবে। এছাড়াও আমরা হালকা, আরও টেকসই, পরিবেশ বান্ধব এবং শক্তি-সাশ্রয়ী নতুন উপকরণগুলির প্রয়োগের জন্য অপেক্ষা করছি৷
ইংরেজি
中文简体
